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        全國多地高鐵動車票價將調整 最高可打5.5折

        2019-11-04 08:51:03 來源: 金陵晚報

        原標題:全國多地高鐵動車票價將調整 最高可打5.5折

        “雙11”即將來臨,高鐵動車票也要“優化調整”了。

        多趟列車票價要變了

        11月1日晚,中國鐵路上海局集團公司發布消息,12月1日起,按以公布票價為高限,適應市場需求,實行靈活折扣的差異化定價機制,對東南沿海鐵路部分動車組列車的執行票價進行優化調整。

        鐵路部門相關負責人介紹,此次對東南沿海鐵路部分動車組列車執行票價優化調整,嚴格執行國家關于動車組列車票價的有關規定,堅持以旅客需求為導向,依據市場供求關系和客流規律,以公布票價為最高限價,分季節、分時段、分席別、分區段在限價內實行多檔次票價,總體有升有降,涉及400多趟列車,最大折扣幅度5.5折。

        除了上海局集團公司,其他國鐵集團下屬公司也先后發布了調價公告。

        廣州局集團公司:對杭深鐵路、衡柳鐵路、南廣客專的部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降,最大折扣幅度5.5折。

        蘭州局集團公司:對寶蘭段高鐵動車組列車執行票價進行優化調整,總體有升有降,涉及60多趟列車,最低折扣5.5折。

        太原局集團公司:對太原至石家莊部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降,涉及50趟左右列車,最大折扣幅度8折。

        西安局集團公司:對寶蘭高鐵部分高鐵動車組列車執行票價優化調整。總體有升有降。

        成都局集團公司:對重慶至貴陽、宜昌至重慶部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降,涉及170余趟列車,最大折扣幅度5.5折。

        南寧局集團公司:對衡柳線、南廣線南梧段部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降。其中,衡柳線涉及90趟列車,最大折扣幅度5.5折; 南廣線南梧段涉及100趟列車,最大折扣幅度8折。

        武漢局集團公司:對宜昌至重慶滬漢蓉線部分高鐵動車組列車執行票價優化調整,總體有升有降,最大折扣幅度6.5折。

        南昌局集團公司:對東南沿海鐵路涉及400多趟列車,向莆鐵路涉及50趟左右列車執行票價優化調整,最大折扣幅度5.5折。

        市場化經營效果如何?

        那么,此次票價調整究竟怎樣呢?

        比如,目前買11月30日寧波開往溫州南最早一班的D3219次,二等座票價96元,一等座154元;而12月1日這趟車票價調整為了二等座102元,一等座163元。

        11月29日寧波開往溫州南的G7481次,二等座96元,一等座154元,商務座288元;調價后,11月30日和12月1日,這趟車二等座只要92元,一等座147元,商務座275元,稍微便宜了一些。

        又如寧波到臺州,每晚8點49分的G59次,目前票價是二等座53元,一等座85元,商務座160元,調價后,二等座50元,一等座81元,商務座152元。

        很長一段時間,中國鐵路票價的制定主要是按照公里數乘以一個固定的基準價,每條線路的價格固定,不隨市場情況改變。鐵路浮動票價自2015年開始試點,根據平峰和周末實行不同票價,2018年4月,京滬臥鋪動車票便出現過漲價情況。此外,根據國家有關規定,自2016年1月1日起,動車組票價實施市場調節價,由運輸企業根據市場競爭狀況自主確定。

        今年年初,國家鐵路集團董事長陸東福在接受新華社采訪時表示,鐵路經營機制不靈活、價格機制不靈敏、資產資源開發利用不足的問題仍然存在,要抓住加快推動中鐵總股份制改造的歷史機遇,推進制度創新和經營機制轉換,推動國鐵企業由運輸生產任務型向市場經營效益型轉變。

        在廣大人民群眾最為關心的服務方面,“票”的改進尤為突出。今后鐵路部門將進一步推廣應用電子客票,提升智能化服務水平。更重要的是,要探索構建靈活可控的高鐵票價調整機制,深化一日一價、一車一價可行性研究并擇機試點。

        實施市場化經營效果如何?10月21日,國鐵集團發布的一篇新聞稿稱,鐵路部門以市場為導向,落實高鐵“一日一圖”,實施42條線路管內票價折扣浮動,高鐵客流實現快速增長。

        前三季度,動車組列車發送旅客17.34億人次,同比增長15.3%;占全路客運量的63.2%,同比提高了3.7個百分點。


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